提及比德文电动车，电动车行业内无东说念主不知，无东说念主不晓，在市集层面也有较高的知名度，早在2008年的时候就照旧成为电动车行业的龙头品牌之一，提及在电动车行业发展的经验，电动车行业十强品牌当中，独一新日、绿源不错盖过比德文，其他的齐是“青年”！只能惜安全驾驶，比德文电动车一手品牌打得稀烂，究其原因也让东说念主很唏嘘。
比德文电动车是山东村生泊长的品牌，独创东说念主是李国欣，从一个农民到摆地摊8年，再到背面倒卖小家电起家，发现电动两轮车的商机，李国欣仅用了五六年的期间，就把比德文电动车干到了百万级的销量，你要知说念那是2008年，电动二轮车还不是很擢升的时候。
比德文电动车还邀请了刘德华作念代言，可谓是一时风头无两。因此，在浩瀚的品牌感召之下，比德文速即火遍天下，多半的经销商簇拥而入，早期随着李国欣的干的经销商基本上齐赚到了钱。
期间的编削点是在2008年，完成了初步原始成本累积的李国欣看准了新动力汽车行业，苦于莫得乘用车天赋，就启动从低速四轮电动车启动作念起，于是在山东潍坊昌乐县搞了一家低速电动车厂，取名叫雷丁。
2010年雷丁汽车启动出海，2012年雷丁汽车启动在国内大范围销售，2016年以后，低速电动车销售干预一个岑岭期，比德文电动车的脚色编削亦然在这一年，它从一个众所周知的两轮车品牌，摇身一酿成为了两轮、四轮车齐涉足的概述品牌，二轮车的功绩部就放到了无锡，中枢的主业是作念四轮车。比德文除了雷丁除外，还有一个宝路达。彼时比德文电动车实力在所有这个词电动车行业还能排进前十。
2018年，三个一批把不少低速电动车划一没了，然则雷丁动作低速电动车的代表企业，成为饱读动“转正”的对象，2018年收购秦星汽车，2019年收购野马汽车，雷丁终于取得了造车天赋，后期还推出了芒果系列网红小型车。直到2022年雷丁汽车启动出现资金链断裂的新闻，最终把所有这个词集团推向的歇业的边际。
比德文二轮车功绩部诚然跟四轮车的分开平稳运营，但毕竟是一个集团旗下，资金链断裂所触及影响也很大。尤其是信誉方面，雷丁的歇业平直导致了经销商对比德文电动车的信任危险，这是使得许多比德文的老商家齐转投其他品牌去了，另外，在行业头部品牌的围猎之下，比德文出现生涯危险亦然预念念之中。
讲句诚意话，比德文电动车如故一个认崇拜真造车的好公司，好企业。若是当初独创东说念主刚毅走二轮车门道安全驾驶，弘扬我方的上风。比德文电动车很可能如故行业头部品牌之一，只能惜，世界上莫得那么多的若是。诸位，你对此怎么看？接待你的留言！