出品 | 搜狐汽车·
作家 | 黄慧中
又到了每月一度的拼录用量口头，车市“金九银十”大戏驱逐，各家厂商和品牌在“银十”的发扬比“金九”愈加拉风。
“编削高”在本年通常出现，十月的比亚迪、奇瑞、祯祥纷纷达成新建树，迈入新起初。其中，祯祥的月度新动力车占比接近半数。而长城汽车则略显掉队，上汽通用初始止跌。
各家新动力品牌的录用过万辆似乎也成了稀松以前的事情，两万辆录用才是新的前十门槛。比亚迪（两网）、零跑、深蓝、极氪、小鹏、小米等13家品牌，较9月新增了7家。
况兼，这两个收货的月份里亦然新车扎堆上市的时辰，智己、极氪以及智界等品牌的新车亦然使出满身解数完成“上市即录用”、“录用即上量”的阶段重负。
创记录的中国车企
舍弃11月2日，接踵有7家厂商公布了部分板块的销量数据。比亚迪汽车单月销量初次冲破50万台，创下了中国车企和大众车企月销记录，同比增长66.5%。其中，乘用车销售50.05万台，同比增长66.2%。
奇瑞集团和祯祥集团也不异创下历史新高，10月销量辞别为27.2万辆和22.7万辆，同比增长35.9%和28%。祯祥汽车的新动力车冲破10.9万辆，环比增长19%，同比增长83%。奇瑞集团新动力车初次迈入7万辆台阶，同比增长342.1%。
长城汽车则被拉开差距，10月销量11.7万辆，同比下滑11%。好在新动力板块小幅增长，销量3.2万辆，同比增长4.9%，环比增长6.3%。
10月上汽通用全体结尾销量5.8万辆，对比客岁同期乘联分会公布的零卖销量则是下滑两成的景况。好在上汽通用的国内结尾销量完了环比高涨12%，销量止跌也算是好兆头。
上汽和长安现在仅公布了新动力车的销量，其中上汽的新动力车销售超15.7万辆，同比增长51%，环比增长21.7%；长安的新动力车销8.5万辆，环比增长56.3%。
前四家厂商中，除比亚迪之外，祯祥集团的10月新动力车占比接近半数，奇瑞和长城辞别为26.2%和27.4%。
“两万辆”的新动力车分水岭
比亚迪两网一齐疏淡，10月完成销量48.3万辆，同比增长66.9%。
10月的理念念再压鸿蒙智行一头，录用达5.1万辆，高于鸿蒙智行的4.2万辆，同比增长27.3%。舍弃10月31日，理念念已迈入“百万俱乐部”的全新起初，历史累计录用大102.7万辆。
尽管埃安同比微降3.5%，但好在埃安双龙的助力让埃安的销量留在了4万辆门槛之上。
10月零跑录用达3.8万台，同比增长109.7%，相接创造月录用新高。其中，零跑C10、C11、C16三车型订单全部过万。按照这个节律，较着零跑也要把冲击月录用4万辆提上日程。
零跑死后的4家“编削高”选手也留在两万辆俱乐部，深蓝、极氪录用破2.5万辆以上，同比增长79.6%和91.6%。
小鹏录用稳在2万辆以上，小鹏MONA M03功不成没，上市两个月录用相接过万台。小米破两万辆，达成年录用10万辆诡计计日程功。
以上达成两万辆月录用的品牌迟缓举高前十入局门槛，其余的追逐者只可持续风雨兼程。
10月，长安启源销量冲破1.8万辆，一周年的累计销量也冲破15万辆，增程车型的上市帮生长安启源得回了更遍及的用户市集。
昔日的“蔚小理”，而如今“小理”在那头，“蔚”在这头。10月蔚来品牌录用1.7万辆，同比微增3.6%。价位更接地气的乐谈，在首个无缺月录用4319辆，能否果然担起走量的重负还得等产能持续跟上后才智看出。
乐谈L60的录用发扬不如一谈围攻特斯拉Model Y的“战友们”，阿维塔07也在负重致远赶录用，同期还给每台延伸录用的车拿出至高1.5万元的补贴。
其他的伙伴则一个个比拼着录用速率：智己LS6上市30天的录用量冲破了6000台、极氪7X上市40天录用超1.7万台、智界R7上市33天累计大定冲破3万台……
极狐也在暗暗发力，10月完成1.1万辆销量，同比增长285%。腾势则保捏万辆录用，但同比下落6.3%。
岚图将录用稳在万辆，智己和阿维塔则从上月的4000辆冲破至万辆，其中阿维塔同比增长158.6%，增速仅次于极狐。
iCAR和方程豹切入的越野市集也匡助品牌得回了新增长：纯电+“方盒子”造型使得iCAR 03和03T成为紧凑型SUV市集的特有存在；方程豹在调遣了售价区间后销量也一齐小跑，创下单月销量新高，达6026辆。
10月朔利告示几何系列并入星河品牌，“GEOME（几何）”成为星河的智能宏构小车系列，至此二者并吞后酿成协力将持续在新动力车市集开疆辟土。承担上量任务的祯祥星愿上市16天录用量冲破1万台，冲破A0级纯电轿车最快录用速率。